Os condensadores são componentes eléctricos,É uma peça de desgaste nos motores de condensador.,Há mais falhas causadas por problemas nos condensadores. Este artigo descreve a avaliação e o tratamento das avarias causadas por problemas nos condensadores, e espero poder ajudar-vos.
1. motor de condensador(A maioria das bombas de banheira tem este tipo de motor)processo de escorvamento.
Todos os motores monofásicos não são de arranque automático, ou seja, não têm binário de arranque. Para fazer um motor monofásico girar automaticamente, temosUm enrolamento de arranque pode ser adicionado ao estator, que é espacialmente separado do enrolamento principal por 90 graus, o enrolamento de arranque deve ser ligado em série com um
(utilizado como expressão nominal)condensadoresde modo a que a corrente com o enrolamento principal esteja aproximadamente em fase com o enrolamento principal 90 graus, conhecido como o princípio da fase dividida. Desta forma, duas fases que se encontram no tempodiferem de 90 A corrente flui em duas células separadas espacialmente. 90 de grau, produzirá espacialmente um(ambos os lados)Campo magnético rotativo, sob a ação deste campo magnético rotativo, o rotor pode arrancar automaticamente.
Quando o rotor está em repouso, estes dois campos magnéticos rotativos produzem dois binários de igual dimensão no rotor em direcções opostas, fazendo com que o binário sintéticoé zero, pelo que o motor não pode rodar. Quando rodamos o motor numa determinada direção com uma força externa (no sentido dos ponteiros do relógio)EsteQuando o rotor e o campo magnético em rotação no sentido dos ponteiros do relógio, a linha de corte da força magnética entre o rotor e o campo magnético em rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio torna-se mais pequena; o rotor e o campo magnético em rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógioO movimento das linhas de força magnéticas de corte entre eles torna-se maior. Assim, o equilíbrio é quebrado, o binário eletromagnético total produzido pelo rotor deixa de ser nulo e o rotor roda no sentido da propulsão.
1. Deteção de avarias nos condensadores.
1) Se o motor estiver ligado e não conseguir rodar, se ouvir um som eletromagnético e se o rotor não estiver preso, pode considerar-se que se trata de um problema do condensador ou do enrolamento de arranque.
(1) O motor está sob tensão (um som eletromagnético sob tensão no motor) e não arranca.
(2) Rode o eixo na extremidade da lâmina de ar do motor com uma chave de fendas de uma ponta após uma falha de energia, e este rodará suavemente.
2) Se o rotor do motor estiver parado e o motor não puder ser ligado, e se o motor for rodado por uma força externa (ou se o motor tiver inércia e não parar), o motor pode ser ligado.Iniciação. Neste momento, o motor está a funcionar com um único enrolamento (enrolamento principal), a direção do motor é aleatória e o motor roda com um grande som eletromagnético.O desempenho do motor é reduzido. Também pode ser determinado que o problema está no condensador ou no enrolamento do arrancador..
aprovar (um projeto de lei ou uma inspeção, etc.) O fenómeno do passo 1) ou 2) pode ser considerado como um problema do condensador ou do enrolamento de arranque.
2. Manuseamento de condensadores defeituosos.
1) A bomba corta a alimentação eléctrica, observa a placa de identificação do motor, anota o número do modelo da bomba eléctrica(MODELO)Tensão(V)frequência((Hz)econdensadores(CAP)
(utilizado como expressão nominal)quantitativo (ciência)(xx uF)compressivo(xx V).
2) Retirar a tampa da caixa de fios do motor(Se necessário, devido ao espaço limitado na banheira, a bomba eléctrica pode ser removida para afetar o funcionamento), para observar a capacitância daexteriorSe a superfície do condensador estiver deformada, queimada, etc., o condensador deve estar danificado. Retirar o condensador (prestar atenção aos terminais)
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